（芝加哥時報訊）日前，《從貧窮走向繁榮：解釋中國增長奇跡的A-C理論及其國際適用性》一書，正式由商務印書館出版發行了。我有幸在第一時間拿到了此書，並讀完了其中的主要章節。我認為，這是作者集長期的經濟政策研究經驗和十二年打磨之功，深入思考並認真撰寫的一本好本，值得向各方面推介。

本書要回答的問題是：與西方發達國家相比，中國的發展經驗和發展模式是不是一個特例？還是在本質上並沒有什麼差別？中國的發展經驗與發展模式對其他欠發達國家有沒有可借鑒性？任何一個關注當下中國與世界之關係、關心百年之未有大變局的人,都清楚地知道這個問題的意義與份量。

通過對1911年以來中國百年艱難奮鬥史、尤其是改革開放以來中國經濟高速增長的深入探究，以及對全球209個國家和地區全景式的掃描，本書作者提出了一個解釋經濟增長的A-C理論，認為支持經濟增長有兩條主線。一條是政治治理，即政治制度能不能融合一個國家或社會極其複雜、有時候甚至是衝突和尖銳對立的利益訴求，並形成一致行動的可能，作者稱之為政治黏合度。另一條是經濟制度，即只有少數人還是絕大多數人都有平等進入經濟活動的機會？作者稱之為經濟的可進入性。如果對兩個問題的答案是肯定的，一個國家和地區就能逐步從貧窮走向繁榮，中國也好、西方國家也好，概莫能外。反過來，如果這個問題的答案都是否定的，則該國將長期陷於經濟上的貧困與政治上的混亂。如果這兩個問題的答案一個是否定的，一個是肯定的，則該國的命運要麼是安於貧窮的穩定，要麼是陷於混亂的短暫繁榮，而這兩者，均不可持續。

對於中國從貧困走向繁榮的經歷，本書主要立足於改革開放以來中國40餘年的經濟增長奇跡，但上溯到了1911年以後中華民族所經歷的百年探索史和制度演變史，宏闊地展示了百年來中國政治從多峰衝突到單峰無偏的變遷，立體呈現了中國經濟從進入受限到逐漸開放、再到各類經濟要素基本上能自由進入的全過程，從經驗的角度證實了A-C理論。進一步地，作者將視角轉向中國經濟奇跡的各個方面,如技術進步、地方競爭、產業園區、消除絕對貧困、擴大中等收入群體、金融科技等，從技術上、數據上驗證了A-C理論的適用性。我個人認為，作者論證的邏輯清楚、方法可靠，結論令人信服。

那麼，這一基於中國經濟增長實踐所抽象出來的A-C理論是否有更大範圍的一般性和普適性呢？為了回答這一問題，作者將視野擴大到世界各國。通過將200多個國家和地區1996年-2018年來的政治經濟績效放在A-C理論的放大鏡下進行仔細檢視和技術測量，結果發現以G7、OECD國家為代表的發達國家確實均處於高政治黏合度和高經濟進入性區域，而經濟落後的非洲大多數國家則長期處於低黏合度、低進入性區域，那些只有其一的國家要麼政治混亂，缺乏經濟增長的基本前提，要麼經濟落後，缺乏政治昌明的物質基礎。值得一提的是，作者還從更長的歷史視角，詳細研究了新加坡、韓國等“東亞奇跡”的經驗，以及阿根廷、巴西等“陷入中等收入陷阱”的教訓，從正反兩個方面論證了政治黏合度與經濟可進入性對最終經濟績效的關鍵影響。

從學術研究的角度講，作者的立論在很大程度上超越了長期以來的西方中心論，也超越了近年來的中國模式論。一方面，既承認各國、各民族的歷史文化、發展道路有其獨特性和不可替代性；另一方面，也努力發掘那些有幫助一個國家從貧窮逐步走向繁榮的普適性、通用性的線索。正是這一點，使得此書在眾多探討中國經濟增長奇跡的論著中，令人眼前一亮，有獨樹一幟、自成一家的創新價值。作者在行文中所展現出的對史料的充分佔有和靈活運用，以及經世濟民的家國情懷，讀來也令人動容。

A-C理論告訴我們，中國的增長故事固然有其特殊性的一面，也並非高不可及，更不是不可學習和不可複製，當今世界數量眾多欠發達國家，都可以從中國的增長故事中學習到有益的經驗。從這個意義上講，本書以學術講好了中國故事。

歷史的鐘擺總是左右來回擺動。一百年以前，西方工業革命以不可阻擋之勢在全球獨佔鰲頭，而包括中國在內的一大批國家則淪為殖民地與半殖民地，任人欺凌，民生凋敝。而當今世界，創造經濟長期增長、社會長期穩定的兩大奇跡的中國人，正昂首走進富裕繁榮的生活，走出了一條適合自己的現代化道路。從大歷史的角度看，歷史的舞台上萬物流變，沒有永遠的贏家，也沒有永遠的輸家。

本書的A-C理論及其所引出的結論固然是簡明扼要、清楚直接的，但從貧窮到繁榮的過程絕不是輕輕鬆松、自然而然發生的，而且即使發生了，也不見得就不可逆，一些南美國家就是前車之鑒。保持政治治理上的單峰無偏，保持經濟制度持續的開放可進入，也正是本書作者對中國故事最終走向成功提出的重要條件。對於已經走出貧困，人均收入已非常接近高收入國家的我國而言，對於這些深藏在時間洪流底下的歷史規律，更應當存有凜然畏懼之心，慎獨持戒，保持清醒的頭腦，始終代表最大多數人的利益、維護政治上的高黏合度，始終不斷深化改革，讓追求發展和富裕成為每一個中國人的日常生活。只有這樣，中國從貧困走向繁榮的道路才更加可持續、更加行穩至遠，中國現代化道路才更感召力和學習借鑒價值。