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芝加哥納稅人要多付稅金 彌補兩個球場稅收不足的債務

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（芝加哥時報/快訊）當芝加哥稅收收入不足時，市政府就不得不設法彌補差額——這種不足自2001年以來只發生過一次。但是現在，由於美式足球芝加哥熊隊的士兵球場Soldier Field與職棒大聯盟白襪球場存在大量的稅收不足,伊州體育設施管理局（ISFA）首席財務長達納•菲利普斯•古迪(Dana Phillips Goodum)表示，該局將需要再次依靠芝加哥市政府，因爲它有一筆將於6月30日到期的6,380萬美元還款。…………………………..

伊州新冠總死亡人數超過14,000人/全美疫情惡化3分1醫院ICU瀕爆滿

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（芝加哥時報/快訊）伊利諾州公共衛生部宣布，12月11日登錄的COVID-19病例有9,420例新確診以及190人死亡，現在伊州總數達到832,951人，其中包括14,050人死亡, 從13,000人死亡大關跨過14,000人死亡不到一周的時間, 伊利諾州7天平均感染率目前為9.4％，自11月6日以來首次跌至10％以下,IDPH還報告說，全州共有5141人因COVID-19住院，其中重症監護病房為1081人，使用呼吸機為635人。……………………………..

開放商用新概念重振購物中心受阻/瑞柏市政委員會以7比2的投票反對

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（芝加哥時報/快訊）在開發商Shorewood Development Group計畫重振破敗的瑞柏市(Naperville)購物中心的計畫中，新提出的自儲設施/私人倉儲設施（self-storage facility）概念讓一些本來支持該計畫的城市官員再次猶豫。 反對者認為對於視覺突出的商業和零售物業來說，自儲設施不是實用的理想選擇，但支持者則認為隨著市場草地購物中心的翻新和現代化的提議，自儲設施是有吸引力的和合理的。但最終市政委員會以7比2的投票對在B2社區購物中心分區區有條件地使用自儲設施進行了反駁。 開發商仍在想其他辦法，嘗試保留這一概念又不觸犯守則。Shorewood Development Group的施裡伯說，自儲設施將隱藏在零售商的後面，並從建築的後面進入。雖然這可能不是最賺錢的使用方法，但它可以吸引其他租戶，填補空缺，推動大型的場地改善和建築翻修，由此啟動“購物中心內部一些活力匱乏的區域”，“我們想做的是提供一定的佔用率，降低購物中心的總成本，讓租戶興旺起來。”Shorewood的再開發計畫還包括建造一個新的多租戶外場，重新配置停車場，解決建築雨水問題，並保留其此前運營的一直很好的一些老租戶。 瑞柏市市長說，在不斷變化的零售環境中，瑞柏需要靈活性和開放度。議員保羅·辛特朗說:“我認為它非常適合，這是一次偉大的再利用。”交通、工程和發展部門的副主任艾利森•拉夫(Allison Laff)則表達了擔憂。她說，目前她計畫與該市的法律團隊合作，探索其他選擇。  

Metra捷運線路票價將大減50%

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（芝加哥時報/快訊）由於乘坐捷運系統的乘客減少, Metra捷運線路票價將從1月初開始大減50%,這是乘客們的福音, 請把握廉價乘坐捷運的機會。………………….. 在一項旨在爲大衆交通負擔能力減負的試點計劃中，Metra線路的票價有望減半。該計劃名爲Fair Transit South Cook，是一個爲期三年的項目，由庫克郡、Metra和Pace三方合作。其目標是爲高這個嚴重依賴火車和公共汽車的地區的人們減負的同時提高經濟發展的潛力，因爲這些地區的家庭在交通上的支出佔其收入的不成比例。 從1月初開始，Metra公司將在其運營的Metra Electric和Rock Island Line上降低50%的票價。 Metra Electric線路貫穿芝加哥南部和南部郊區，而Rock Island Line則服務於西南部和西南部郊區。在Pace最繁忙的公交線路霍爾斯特德352上，這項試點計劃也提出了改進措施，但沒有降低車費。Metra董事會將此次降價暫定於1月4日生效。 在試點期間，庫克郡將向Metra支付最高3000萬美元，以彌補因票價下降而造成的收入損失。據南郊市長經理協會的執行理事Kristi DeLaurentiis說，這個試點項目將給許多南郊居民帶來直接的好處，他們沒有車，依靠Metra上班。她說:“在整個芝加哥地鐵地區，我們這裏的通勤時間確實是最長的，居民在交通上的花費不成比例。”庫克郡的數據顯示，約78萬戶家庭中，10.6萬戶沒有私家車，13萬戶將收入的30%至50%花在交通上。另有47000人將年收入的50%以上花在交通上。 改善公共交通系統可能會帶來經濟增長的附帶好處，這個地區已經經歷了幾十年的投資減少和衰退。這可能會推動正在進行的以交通爲導向的郊區開發計劃，住宅和商業用途聚集在通勤的火車站的步行距離內。在最近批准該機構2021年運營預算時，Metra官員估計，到今年年底，所有線路的客流量將達到大流行前水平的20%，到2021年底將達到大流行前水平的50%。

伊州過去一週平均每天148人死於COVID-19

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（芝加哥時報/快訊）12月10日，伊州報告了一個多星期以來新冠病毒病例的最高值和自大流行開始以來第三高的當日死亡人數。由於這一數字出現在感恩節假期兩週後，衛生官員擔心這可能成爲COVID-19的超級傳播者事件。雖然一天的統計數據還不足以表明這些擔憂是否成真，但公共衛生官員表示，我們正進入這樣一個時期，感恩節過後可能出現的激增將體現在數據中。新增的196人死亡人數使全州自3月以來的死亡人數上升到13,861人。過去一週，伊州平均每天有148人死於COVID-19。…………………………………

伊州已有13666人喪命於新冠病毒 疫苗到來並非對個人行動的赦免

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（芝加哥時報/快訊）芝加哥和伊州其他地區的COVID-19感染率已經出現了與節日相關的正比上升，根據12月9日的報告稱，COVID-19病毒感染患者人數出現了感恩節前歷史最高水準以來的最大單日增幅。伊州公共衛生主任恩戈齊·埃齊克博士警告說，如果人們因為即將到來的疫苗而放鬆警惕，情況只會變得更糟。但只要再堅持一下，終點已近在眼前。埃齊克說:“我們已經走了這麼遠，終點線已經出現，你和你的家人、朋友應該一路走到終點。讓我們在這個節日裡送上健康作為禮物。現在還不能放棄。”………………………………..

氣候暖化嚴重 !芝加哥冬天12月氣溫超過50度

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（芝加哥時報/快訊）全國各地的冬季氣溫都在上升，五大湖附近的氣溫上升最為明顯。根據自然保護協會(Nature Conservancy)發佈的一份有關伊州氣候變化影響的報告中的分析可以看到，在過去30年裡，伊州冬季的平均日氣溫與一個世紀前相比上升了2.5度。就近來看，12月9日奧黑爾國際機場的氣溫達到52華氏度，直到週末氣溫才會下降，這裡暖和的不像是冬天。溫暖天氣象徵著人類活動引發的氣候變化，導致全球氣溫不斷攀升。而氣溫升高會增加洪水氾濫，並對自然界、人類健康和經濟利益產生一系列有害影響。………………………….

200萬的伊州人通過郵寄投票 芝加哥官員：熱潮將延續到明年

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（芝加哥時報/快訊）在上個月的總統選舉中，有超過200萬的伊州人通過郵寄或使用特殊的投寄箱進行投票，最新確定的選舉結果顯示，這一總數不僅打破了該州此前郵寄選票的記錄——2018年的42.7萬張——而且佔全州所有選票的三分之一。在2018年，郵寄票數僅佔總票數的9%。郊區官員預測，在明年的地方選舉中，郵寄選票的方式將繼續受到歡迎。……………………

新冠疫苗即將運到芝加哥公眾何時能接種？時間表未定

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  （芝加哥時報/快訊）新冠疫苗即將運到芝加哥,但是伊州有關部門表示公眾何時能接種的時間表尚未決定, 而美國食品和藥物管理局(Food and Drug Administration，簡稱FDA)的一個諮詢委員會週四將召開會議，討論輝瑞申請批准其COVID-19疫苗的緊急使用,這標誌著輝瑞疫苗已經來到了疫苗發放的最後關卡。那麼，以下這些問題你一定要密切關注。…………………….

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