芝加哥時報

  (1) 芝加哥Rush醫學教授:很多人感染輕度新冠病毒而不自知 (2) 塔利班仍像過去一樣殘暴! (3) 伊州州長夫妻一年納稅超過500萬美元 (4) 【大俠行天下日記 我見我聞我思 –全球經濟前景黯淡–美南报业电视集团发行人 李蔚华】

【美南新聞泉深】從拍攝到數十名阿富汗人緊緊抓住一架美國飛機的外側不顧一切地逃離塔利班統治的那一刻，到最後一名美國士兵離開的那一天，國際上的注意力幾乎完全集中在阿富汗。但到 9 月中旬，也就是塔利班控制喀布爾僅幾周後，曾引起世界關注的阿富汗危機感開始減弱。今天，阿富汗幾乎從每日頭條新聞中消失了。 這可能是塔利班一直在等待的機會。在塔利班重新奪回喀布爾後的最初幾天和幾周內，它重申了其在 2020 年與美國達成的和平協議中做出的承諾，即放棄過去的舊行事方式。塔利班承諾，在新的領導下，曾經受到該組織一些最強硬限制的婦女的權利將得到尊重（盡管在嚴格解釋伊斯蘭教法的範圍內）。只要不違背“國家價值觀”，新聞界就不會被禁止開展工作。那些曾與前阿富汗政府或與美國和其他北約部隊一起工作的人不會受到報複。 當時，當外國軍隊正在撤離阿富汗時，塔利班這樣的承諾是權宜之計——塔利班迫切希望看到這一撤離行動立即完成。塔利班的僞裝也受到美國和其他國家的歡迎，他們似乎相信塔利班可能會被迫信守諾言。 但現在塔利班重新掌權後，國際注意力已經轉移到其它地方，塔利班可以自由地展示其真實的、過于熟悉的色彩：婦女似乎無限期地被勸阻不能重返工作和學校；少數民族面臨迫害和暴力；公開絞刑又回到了阿富汗的中心廣場。 過去幾年阿富汗民選最年輕的市長紮裏法·加法裏 （Zarifa Ghafari ）之前已經看到了這一切。盡管在 2001 年美國入侵阿富汗後塔利班倒台時她只有 7 歲，但這位前阿富汗政治家和婦女權利活動家仍然記得塔利班統治下生活的某些方面：塔利班在大型車輛中巡邏，嚴格禁止她上地下英語課（當時嚴格禁止對婦女和女童進行教育），而且家裏的食物也很稀缺。和她那一代的許多其他阿富汗女性一樣，加法裏在過去 20 年裏一直在尋求在塔利班控制阿富汗的五年中無法得到的機會，例如上大學和擔任公職。 2018 年，她被選爲該國最年輕的市長——這一職位爲她贏得了國際贊譽和來自塔利班死亡的威脅。 紮裏法·加法裏 塔利班的回歸對她的國家或像她這樣的人來說意味著什麽，加法裏從未抱有任何幻想。 她說：“他們從未改變過。”她在德國的新家中告訴記者，喀布爾淪陷後不久她和家人就逃離了那裏。 當然，塔利班沒有改變。盡管它精明的公關運作，但很少有人相信塔利班真的會這樣做。但美國和其他地方的領導人表達了希望，也許是天真，也許是他們的優先事項。如果 2021 年的塔利班如此熱衷于尋求國際合法性，那麽按照邏輯，西方可以對其保持一定程度的影響力，這反過來又可以用來確保阿富汗人的某些基本權利——尤其是女性、社會各界的權利。少數民族和其他弱勢群體——將得到維持。 這個理論沒有實現。在塔利班重新控制阿富汗後的幾個月裏，它一直在穩步恢複到 2001 年之前的狀態。在美軍占領時期，婦女占該國議會的四分之一席位多一點，但現在部長職位的 6.5% 已被塔利班臨時政府完全排除在外。盡管說保證女性仍然可以工作和學習，但許多婦女還沒有被允許回到她們的辦公室和教室。對阿富汗婦女來說，這可能是未來最不祥的征兆，曾經是婦女事務部的大樓被改建爲塔利班的道德警察，重新設立爲宣傳美德和預防罪惡部。 塔利班違背了與婦女權利有關的承諾。根據國際特赦組織最近的一份報告，塔利班自重新掌權以來幾乎未做出任何保證。國際特赦組織的調查結果之一是塔利班正在威脅和恐嚇人權捍衛者和記者，以及他們的家人。雖然阿富汗的大多數記者已經停止工作，但繼續這樣做的人有被逮捕或毆打的風險。針對爲前阿富汗政府工作的人進行報複性襲擊的報道也變得司空見慣。 […]

( 芝加哥時報/快訊) 根據美國商務部表示，由於加油站和雜貨店的價格上漲，美國人的支出有增無減,9 月美國購物者零售額增長 0.7%,儘管全球供應鏈的混亂導致貨物流動放緩，雜貨店過道、汽車停車場和餐館的價格受到衝擊,沒有證據表明美國人正在退縮，而且上個月的支出無處不在，從服裝、體育用品和玩具店到汽車場。

國際貨幣基金組織之一份最新報告指出， 由於新冠疫情難予抑制和全球供應鏈之瓶頸，將打擊各國経濟復甦之前景，雖然今年整體增長率在百分之六左右， 但這一個情勢也反映了富國和窮國的差異日見増大。 世界各國目前面臨之债務上升， 失業率高漲， 雖然富有國家開始提供接種強化疫苗， 但是貧窮國家仍然有百分之九十六未能接種， 專家認為除非疫情在所有地方都結束 ，否則任何地方都無法結束。 因為疫情造成的生產受阻加上世界各大港口的瓶頸， 造成了嚴重人工短缺， 光是八月份，在美國的勞工市場就有四百三十萬工人辭職，他們選擇另找工作或離開了勞動力市場。 在通貨膨脹之壓力下， 食品 、汽車、 價格不断上升， 尤其是市場消費品最為明顯， 對於許多製造國家， 原材料之上漲， 對整個生產過程產生了影響。 今天全球已經形成一個相互之生產鏈 ，越南制鞋工廠停工，必然會让美國鞋店無鞋可賣， 如果大家不能共同面對困境 ，世界経濟前程將会継續黯淡。 The World Economy Is Still Struggling The resurgence of the coronavirus coupled with the backup of the supply chain will threaten to hold up the global economic […]

（芝加哥時報/快訊）即使更換了領導人,在小埃迪·摩根(Eddie Morgan Jr.)出任芝加哥郵政局長以改善服務之後，芝加哥仍是美國郵政服務第二差的地區。目前芝加哥郵局正因長期人手不足和管理不善繼續導致當地郵政服務嚴重延誤。在國會聽證會上，全國郵差協會的Mack Julion描述了郵政服務系統的“混亂”，前郵差仍在領取工資，包裹延誤沒有反映在系統中。芝加哥郵局面臨的問題包括有缺陷的入職流程、新員工的培訓和留任，到不穩定和不可預測的運營，可以說是全方位的功能失調。”

   【美南新聞泉深】美國前總統克林頓的發言人安吉爾·烏雷納 (Angel Urena) 在周四晚間的一份聲明中說：“克林頓總統因泌尿系統感染住進了加州大學歐文分校 （UCI） 醫療中心，接受了非新冠病毒相關感染的治療。” “他正在好轉，精神很好，非常感謝爲他提供出色護理的醫生、護士和工作人員。”

（芝加哥時報/快訊）新冠疫情逐漸消退,芝加哥地區上下班高峰又回來了，在道路上行使，上班族和放學接孩子的父母不得不放慢車速。但即使駕駛速度放緩，交通事故仍居高不下。芝加哥都市規劃局(Chicago Metropolitan Agency for Planning)的數據顯示，自從疫情早期以來，芝加哥地區的高速公路上的超速事件就在不斷增加。CMAP發現，9月出行高峰期間的車速相比2019年的高峰期有所上升。目前高峰期的擁堵事件比疫情前有所縮短。

（芝加哥時報/快訊）芝加哥市長洛裏·萊特福特(Lori Lightfoot)和當地警察工會就該市COVID-19疫苗授權的高風險對峙已經轉移到了法院，雙方都宣佈了針對對方的法律文件。萊特福特要求法院進行干預，因爲工會主席要求成員不遵守週五報告疫苗狀況的最後期限。當地警察兄弟會(Fraternal Order of Police)在Twitter上說，他們已經對芝加哥市市長和警司大衛·布朗(David Brown)提起訴訟，尋求就此事進行仲裁。與此同時，市政府和工會之間的口水戰也升級了，市長和工會領袖互相指責對方在疫苗授權問題上非法危及城市安全。

（芝加哥時報/快訊）芝加哥論壇報報道，芝加哥警察工會表示，數千名芝加哥警察將無視10月15日報告他們的COVID-19疫苗狀況的最後期限。但與此同時，芝加哥市官員重申，將執行這一規定，不遵守的人將受到紀律處分。芝加哥警方第一副警司埃裡克·卡特表示，警局希望警員們接種疫苗。他說，根據市長洛裡·萊特福特(Lori Lightfoot)制定的規定，該部門的每個成員都必須報告自己的狀況，如果他們沒有接種疫苗，他們將不得不佔用自己的時間和自己花費來接受檢測。

（芝加哥時報/快訊）庫克郡警長托馬斯達特(Thomas J. Dart)和伊利諾州參議員傑奎琳·柯林斯(Jacqueline Collins)今天提議立法禁止“幽靈槍”。“幽靈槍”是一種自製的、無法追蹤的武器，簡而言之是沒有序列號的自製槍支。與普通槍支不同，它們無法被執法部門追蹤到原始購買者。用於製造這些武器的工具包可以在網上買到，法律不要求它們有序列號，而且它們可以在不進行背景調查的情況下出售。

（芝加哥時報/快訊）芝加哥市議會今日批准了一項法令，明年春天將在城市街道上投放6000輛電動滑板車,這也將是滑板車首次獲准在市中心使用，根據該計劃，每輛踏板車都將配備“地理圍欄技術”，該技術可以檢測到騎行者在人行道上，並觸發警報並被斷電根據該計劃，踏板車將從早上5點到午夜可供騎乘，停放時必須鎖在實體結構上，如自行車架或燈杆。公司還必須確保他們的滑板車每天早上被合理分配轉移到城市的各個地方，包括城市的南部和西部地區。

（芝加哥時報/快訊）芝加哥西郊萊蒙特市（Lemont）的一家管道公司及其德克薩斯州的合作夥伴同意支付870萬美元的石油洩漏事故賠償。大約11年前，該事故破壞了受保護的濕地，威脅到了洛克波特附近的一種瀕危蜻蜓。

拜登總統目前正面對諸多挑戰 ，其中又加一項貨櫃危機 ，數以百計的貨輪正在海上停留， 無法卸下數以百萬計之貨櫃 ，這將嚴重影響聖誕節供貨及全國之物價高漲。 總統已經下令以九十天时間全面解決這次之危機， 並下令從即日起洛杉磯港口要七天二十四小時營業， 由於疫情減緩 ，全球貨物之需求增加 ，但是沒有充夠之貨輪運送，因而造成運費之飛漲。 政府官員和全國最大供應商沃馬、 聯邦快遞達成協議，將加班加點加強貨物之運送工作， 同時政府將放寬對貨車司機取得駕照之要求， 希望鐵路及公路都能增加班次來疏散貨運之暢通， 事實上 ，其中重要的原因之一就是我們嚴重缺乏駕駛司機。 目前滯留在海上的貨輪 ，已經造成美國消費市場之重大影響， 尤其是節日即將來到， 在許多商家已経沒有多少存貨， 這種連鎖反應， 將導致通貨膨脹及物價上升。 今天我們面臨的是一個全球性的經濟問題 ，過去幾十年來， 全球經濟已經結合為一體 ，相互關係更日愈加深 ，如果我們沒有全球視野之觀點來共同解決問題， 只有我們這些老百姓受苦了。 Stalled Ship Cargos And The Supply Chain Crisis Today millions of shipping containers are stacked up at American ports from the west coast to the east coast. […]

  (芝加哥時報/快訊) 位於芝加哥西郊的瑞柏市”瑞北高中”(Naperville North High School ) 因為今天早上接獲恐嚇威脅, 校長決定停課一天, 早些時候將學生送回家, 這也是這所學校在一個月內收到第二次威脅，瑞柏市警方正在擴大偵辦中。